세계 최장 비 우승

Adam Burns와 John Sonderman이 거대한 비닐봉지를 가지고 씨름하고 있습니다.

Pleasant Hill에 있는 Burns의 작업장 내부에서는 가방을 어둡고 길쭉한 모양으로 감쌉니다. 그 으스스한 소리는 작업대 위에 매달린 스피커에서 연주되는 보스턴의 "More Than A Feeling"의 소리를 압도합니다.

그들은 결국 가방에서 공기를 빨아들여 유리 섬유 주형 주위에 수지, 케블라 및 탄소 섬유를 혼합하여 짜냅니다.

Burns는 "지금은 나무로 만든 보트를 찾는 것이 매우 드뭅니다."라고 말합니다. “그래서 모든 것은 합성물입니다. 훨씬 가벼워졌어요.”

Burns는 반짝이는 상어 격자 모양의 직조 패턴이 있는 해어진 검정색과 회색 패브릭 조각을 보여줍니다.

Burns는 "그래서 이것이 우리가 시작하는 것입니다. 단지 탄소 시트입니다."라고 말합니다. “Kevlar 시트는 셔츠를 꿰맬 수도 있습니다. 그런 다음 우리는 그 것들을 보트로 바꿀 것입니다.”

프레임의 폭은 13인치에 불과하지만 곧 만들어질 보트는 Burns의 작업장 중앙에서 23피트 아래로 늘어납니다. 길이가 너무 길어서 Burns는 이를 수용하기 위해 한쪽 벽에 구멍을 뚫어야 했고, 차 두 대가 있는 그의 차고까지 침입했습니다.

이 보트는 세계에서 가장 긴 논스톱 강 경주로 알려진 미주리 강 340(MR340)이라는 특정 목적을 염두에 두고 있는 고객을 위해 만들어졌습니다.

8월 1일 카우 포인트 공원(Kaw Point Park)에서 시작하여 수백 명의 패들러가 캔자스 시티에서 미주리 주 세인트 찰스까지 340마일 여행을 시작할 것입니다.

Burns는 “이 보트는 원양 항해용 보트가 아니도록 설계 및 재설계되었습니다.”라고 말합니다. "그들은 거대한 파도나 너울을 받아들이도록 의도된 것이 아닙니다. 그래서 강, 호수, 바다가 아닌 큰 수역을 의미합니다."

Burns는 이와 같은 보트에 대한 많은 경험을 가지고 있습니다. Lee's Summit에 있는 River Hawk 보트 상점의 일부 소유자인 Burns와 그의 파트너 Joe Mann은 미국에서 몇 안 되는 맞춤형 경주용 보트 제작자 중 한 명입니다.

River Hawk는 부러워할 만한 성공 기록을 가지고 있습니다. 지난 8년 동안 MR340의 단독 우승자는 River Hawk 보트를 타고 그렇게 했습니다.

Burns와 Mann은 이전 소유자로부터 사업체를 구매한 후 2021년부터 사업체를 소유하게 되었습니다. 그러나 둘 다 노련한 레이서이자 MR340 챔피언입니다.

Mann은 과거에 텍사스 ​​워터 사파리(Texas Water Safari)에서 경주를 한 적이 있었습니다. 이 경주는 260마일로 더 짧은 경주이지만 좁은 과달루페 강에서 달리며 급커브, 잔해, 작은 폭포, 경주자가 탐색해야 하는 댐이 있습니다.

Mann은 스스로를 "세계에서 가장 힘든 카누 경주"라고 부르는 텍사스 워터 사파리(Texas Water Safari)가 산악자전거 경주와 같다고 말합니다. 하지만 부드럽고 넓은 미주리강에서 MR340은 로드바이크 경주에 더 가깝습니다.

Mann은 “MR340이 시작될 때 보트에 탑승하고 나갈 필요가 전혀 없을 수도 있습니다.”라고 말합니다. "그리고 댐이나 폭포, 바위, 운반선을 넘어가서는 안 됩니다."

그럼에도 불구하고 MR340은 진정한 마라톤입니다. 더 빠른 보트의 경우 완주하는 데 40시간이 걸릴 수 있지만 다른 보트는 그 두 배의 시간 안에 완주할 수 있습니다.

Mann과 Burns는 2007년 MR340을 타고 경주하면서 친구가 되었습니다. 두 사람 모두 경주에 참가한 첫 해이자 우정의 시작이었습니다.

Mann은 “우리는 둘째 날 꽤 괜찮은 시간 동안 다른 두 사람과 함께 나란히 노를 저으며 노를 저었습니다.”라고 말합니다. "그리고 우리는 잘 지내고 물 위에서 놀면서 즐거운 시간을 보냈습니다."

그들은 2021년에 함께 경주를 했고, 자신들이 직접 디자인한 보트를 타고 전체 우승을 차지했습니다(완주 시간: 35시간 42분 14초).

그들은 기댄 자전거를 이용해 노를 저어가는 특이한 다인승 보트인 "크라켄"을 타고 결승선에 도착했습니다.

Adam Burns는 호스를 비닐봉지에 꽂아 에폭시 처리된 보트를 완전히 감싸고 마지막 공기 방울까지 빨아들입니다.

일반적으로 에폭시를 짜내는 데 하루가 걸리며, 다른 에폭시 층을 추가하기 전에 며칠 더 경화됩니다.

Burns와 Sonderman이 커피를 마시고 하루를 마무리하는 것 외에는 이 시점에서 할 일이 많지 않습니다. 두 사람 모두에게 이것은 단지 부업일 뿐입니다.